태백·영동선 직선화 반영 및 평창∼정선선 연계 추진
(태백=연합뉴스) 이상학 기자 = 강원 태백시가 수도권과 접근성을 높이기 위해 태백·영동선 직선화와 평창∼정선선 연계를 통한 이른바 '두 개의 KTX 접근축' 구축에 나선다.
전국 2시간대 생활권 (CG) [연합뉴스TV 제공]
22일 태백시에 따르면 '제5차 국가철도망 구축계획(2026∼2035)'의 11월 발표를 앞두고 태백선·영동선 직선화 및 고속화 사업의 국가계획 반영을 추진하고 있다.
이 사업은 제천∼태백∼삼척을 잇는 기존 철도의 굴곡진 선형을 개선하는 것으로, 사업이 추진되면 제천∼태백 구간은 기존 95.4㎞에서 85.1㎞로 단축된다.
이를 통해 태백시는 서울∼태백 간 이동시간을 2시간 이내로 줄인다는 목표로 강원특별자치도와 관계기관 등과 협력해 정부에 사업 필요성을 건의하고 있다.
특히 폐광 이후 지역에서 추진 중인 연구용 지하연구시설(URL)과 청정메탄올 등 대규모 산업의 인력 이동과 기업 접근성을 높이는 데 고속철도망이 필요하다는 입장이다.
태백시 [태백시 제공]
이와 함께 KTX 경강선과 연결되는 평창∼정선선과 태백 철도망을 연계하는 방안도 추진한다.
청량리에서 원주·평창·강릉으로 이어지는 경강선 평창역에서 정선역과 사북역을 거쳐 태백역까지 연결해 수도권에서 태백으로 이어지는 또 하나의 철도 접근축을 확보한다는 계획이다.
시는 국가철도망 구축계획 발표 전까지 강원도 및 관계기관과 공동 대응을 강화하고 태백·영동선 직선화와 고속화, 평창∼정선선 연계를 정부에 지속해서 건의할 방침이다.
태백시청 [태백시 제공.재판매 및 DB 금지]
이상호 태백시장은 "과거 석탄산업을 위해 산업철도가 놓였듯이 이제는 연구용 지하연구시설과 청정메탄올 등 2조원대 산업을 뒷받침할 고속철도가 필요하다"고 말했다.
